為什么需要道依茨大修車子也越來越少？

提到道依茨大修是否很多人覺得離你太遙遠？是否還有的人覺得這個詞匯有一些難懂，乃至如果你的汽車發(fā)動機牽涉到維修得話，那樣車是否已經(jīng)是古董車級別了？

二十年前，許多車子調(diào)到15萬多公里上下很有可能就會存在發(fā)動機大修的可能了，但是近這十年中好像這種聲音慢慢消失，大部分人都快忘掉發(fā)動機大修這個問題了。是否現(xiàn)今汽車發(fā)動機不用維修了？

實際上發(fā)動機大修肯定是有的，例如汽車涉水強制性運行、交通事故后都會存有發(fā)動機大修的可能性。但是實際出行中，因為造成加工工藝愈來愈精，保養(yǎng)液壓油作用越變越好，各種各樣服務點會提示保養(yǎng)時間，導致車輛發(fā)動機生命周期變長，不要說十幾萬，即使二三十萬并沒有維修車子也有許多。其次，其實很多人的車輛置換周期時間時間越來越短，很多人都沒有機遇試著發(fā)動機大修的味道。加上有一些車盡管開的年分長，但是每個估計都開不上一萬公里，開十年也不過才10萬多公里。加上有效的維護，發(fā)動機大修難以。

另一個，大家要考慮的因素便是，發(fā)動機大修一次，售價在幾千到幾萬不一。我堅信一些老車的車主寧愿二手車交易出來也不會給使用價值兩三萬車子維修一次。

所以，大家日常碰到的道依茨大修車子越來越低。